Принцип работы клапана кондиционера автомобиля

Применение автомобилей Воздушный привод Эта система становится все более распространенной и становится ключевым компонентом комфорта легковых автомобилей. Он регулирует температуру газа, влажность окружающей среды, чистоту, количество выхлопных газов и частоту ветра, чтобы обеспечить безопасность пассажиров в различных внешних климатических условиях и стандартах. В реальной газовой среде, как ключевой компонент механизма двойного действия кондиционера, исполнительный аппарат является хвостовой частью команды электронного управления кондиционером. Шаговый двигатель - очень важная конструкция. В настоящее время шаговый двигатель привода клапана кондиционера воздуха делится на две части: верхнюю и нижнюю. При установке шагового двигателя часть верхней и нижней оболочек должна быть оснащена коаксиальным выходом, но осевая сила между верхней и нижней оболочками невелика на протяжении всего процесса установки, что ставит под угрозу использование шагового двигателя.

Принцип работы кондиционера воздуха. дверной привод Механизм кондиционирования воздуха автомобиля 1 Принцип работы привода клапана кондиционирования воздуха автомобиля. Вход клапана открыт или закрыт. Исполнительное устройство подключено к ручке выбора направления ветра кондиционера в кабине автомобиля.

Вращение двигателя является короткой частью исполнительного устройства. В зависимости от вращения двигателя рычаг соединяется с впускным клапаном, чтобы открыть или закрыть разные впускные клапаны. В настоящее время техническое соединение привода заключается в том, что стержень привода немедленно открывает или закрывает впускной клапан в соответствии с опорным стержнем или веревкой. Если соединение не гладкое, легко генерируется напряжение заземления и крутящий момент, что может легко привести к разрыву веревки или разрыву опорного стержня.

Как правило, привод дроссельной заслонки основан на системе привода микродвигателя для управления замедлением грузового самолета, а затем приводит к вращению выходной передачи и выходу определенного соотношения скоростей и крутящего момента для привода системного рычага. Вращающаяся часть работает на основе пружинной щетки, установленной на выходной приводной шестерне. Щетка пружины на монтажной плате определяет угол вращения. Обычно существует три контрольных контура. Интегрированный чип, управляемый системой передачи. Этот двигатель в основном используется в режиме затухания. Другой - использовать рабочее напряжение обратной связи, чтобы четко выводить положение вращения ведущей шестерни. Панель управления работает под углом обратной связи в соответствии с рабочим напряжением пружинной щетки. Этот тип двигателя обычно используется в режимных или температурных демпферах, и этот тип двигателя обычно используется в новых демпферах обратного положения.

У нас тоже. устройство выравнивания фар Делается скидка, если вам интересно, проконсультируйтесь с нами